现在的年轻人啊，选车都不讲武德！又要空间大，又要配置高，又要能顾家，又要能飙车。面对这些需求多样的年轻人，厂商接招时可不敢大意，得用诚意十足的“组合拳”产品才能打出威风，打赢年轻市场。

在自主品牌推出的SUV产品中，又有哪几家的功夫真正练到家，一套闪电五连鞭直接hold住这些“不讲武德”的年轻人呢？奕炫GS、长安CS35 PLUS、吉利缤越 PRO这三款热销车型，大家还是有必要了解一下的。今天，我们就来为大家见招拆招，详解这三款不玩套路拼实力的热门SUV。

点到为止还不够，超大空间有备而来！

传统功夫讲究点到为止，可生活中总会出现让你措手不及的“突然袭击”，留出足够的空间，才能避免局促的场面。周末自驾出去玩？带上孩子搭帐篷？大件儿家具需要搬？大空间给你全都安排上！

作为紧凑级SUV，这三款车的空间表现侧重点明显不同。奕炫GS的车身长度和轴距明显表现出越级优势，无论是乘坐空间还是后备箱预留的储物空间都有着相当的余裕。后排放倒后，奕炫GS的后备箱进深达到了1米79，别说大件行李了，搬张大床回家都毫无问题。

长安CS35 PLUS的车身高度在三者中最为突出，为后备箱向上扩展出不小的余量，搬运大件行李时也相对轻松一些，仅次于奕炫GS的超大空间。而对于驾乘舒适性的提升，还要看座椅的设置是否充分利用了头部的空间。

在三款车中，空间表现最符合“紧凑”二字的，莫过于钢炮缤越 PRO。局促的空间让车内布局相当紧张，以至于在官网上都拒绝亮出后备箱空间数据，而从用户口碑上来看，对这款车的不满也正是集中在驾乘与储物空间的排布上。

过弯技巧接化发，操控调校训练有素！

除了空间够用，年轻人开车还要足够爽快。奕炫GS、长安CS35 PLUS、吉利缤越 PRO的售价区间基本持平，动力性能的表现也都足够满足日常家用。比起直线加速的简单粗暴，一辆车的弯道表现，显然更能传递出驾驶带来的快乐。

悬架结构上，这三款车均采用了前麦佛逊后扭力梁的经典组合，在8-10万的价格区间内，这是一个常见而实用的搭配，能够很好地做到操控性与性价比的平衡。结构相近，就要细看各家厂商的调校水平了。

奕炫GS是诞生于CMP全球模块化平台的SUV，作为东风风神新晋拳头产品之一，它的欧洲血统带来的不只是来自全球体系的出色供应商，也继承了高刚性的车身结构，与WTCC/WRC双料冠军底盘的优异操控基因，在扭转刚度、操控精准度上都有着相当亮眼的表现。奕炫GS的扭力梁式半独立悬架出自法国标致雪铁龙全球公认的扭力梁调校专家，展现出良好的操控稳定性。在这款车上，我们不仅感受到了法国人的浪漫，更感受到了法国人对扭力梁“浪”到飞起的调校。

同时，奕炫GS采用本特勒的冷弯封闭变截面后桥管梁，结构强度高，保证操控稳定可靠。奕炫GS还搭载了只应用于高端车上的P-EPS助力系统，比起同级产品广泛采用的C-EPS系统来说转向更加精准。另外，虽然奕炫GS是一款SUV，但与它同门的轿车车型奕炫，最近两年在CTCC赛场上的成绩也绝对足以服众，仅2020赛季就拿到了9个冠军、11个亚军、10个季军，并实力捧回厂商杯年度总冠军奖杯。

缤越PRO对运动属性的强调，从外观设计上就已经表现得非常明显——运动轮毂、尾翼、双边排气的设计相当炸街，特定款型甚至还贴心配置了换挡拨片和“假声浪”，且不论“人设”如何，至少形象设计上真的用心了。

三款车型中，长安CS35 PLUS的调校最为家用，偏软的悬挂调校虽然保证了舒适性，但侧向支撑力有些不足，激烈驾驶过程中表现出比较严重的侧倾。如果你想要一台舒适的SUV，长安CS35 PLUS基本能满足需求，如果还想要那么一点点的驾驶乐趣，就有点勉为其难。当然，长安引以为傲的蓝鲸NE平台发动机还是有着相当亮眼的动力表现，其1.4T高压直喷发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，搭配7速湿式双离合变速器，对国内的道路适应性表现也称得上良好。

“啪”就响应很快啊，智能配置不服不行！

很多“老司机”都曾言之凿凿地说，汽车智能化的配置都是糊弄年轻人的新潮玩意儿。不过最近几年，随着国内互联网+汽车的飞速发展，身边的“真香”之声也越来越多。今天我们对比的三款车型，在智能配置上都相当用心，只不过侧重点有所不同。

在硬件层面上，奕炫GS配备了10.25英寸多媒体中控高清屏、10英寸空调触控屏与7英寸炫彩液晶仪表屏组成的三屏联动设计，凭借同级唯一的屏幕布局方式，充分展现不同的车机功能，提供更加丰富的车辆信息。

从车机系统上，奕炫GS的WindLink智慧座舱，拥有三款车型中最为丰富的车辆控制功能，蓝牙钥匙、语音控制空调、天窗、360°超清全景影像（3D环视）等功能一应俱全，搭载的应用生态也覆盖了相当全面的实用场景。此外，免费OTA在线升级的政策表现出超高的性价比。领先同级的L2智能辅助驾驶系统，在试驾过程中表现稳定，无论是危险预警还是驾驶干预都精准及时。

缤越PRO搭载了吉利的GKUI 19车机系统，集成通话、娱乐、导航等实用功能。帝豪GS搭载的ICC智能领航系统、LKA车道保持系统、AEB预碰撞安全系统等配置也让其得以实现L2级别的智能辅助驾驶。

虽然功能全面，但缤越PRO的配置下放略显“吝啬”。以厂商指导价同为92000元左右的车型为例，奕炫GS 230T自动越目版配备了完整的三屏联动WindLink人工智能车机系统，而缤越PRO G-Power 240T 猎手版的触控屏需要选配才能升级至10.25英寸。

长安CS35 PLUS背靠腾讯建立起车联智能生态系统，聚合多款车载应用的同时，还用王者荣耀这一重磅游戏IP，打出一张对年轻人而言威力十足的情感牌。车内10.25英寸高清智能大屏与触控式副驾显示屏双屏联动，副驾驶别出心裁地使用了触控屏设计，但功能实用性见仁见智。

在顶配车型上，长安CS35 PLUS搭载了ACC 全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统和智能泊车辅助系统。虽然称不上配置丰富，但这三大系统对日常驾驶还是能够提供一定的帮助。

通过对比不难看出，东风风神、吉利和长安这三家自主品牌车企，对年轻人的理解相当精准到位。一番较量之下，奕炫GS的产品力表现尤为出色，大空间、强操控、大智慧实力强横，在三者之中是当之无愧的“掌门”之选。缤越PRO的颜值符合年轻人的喜好，“小钢炮”的人设也基本立住。而长安CS35 PLUS的表现倒也符合一个老牌车企应有的水准。

其实，与其说这届年轻人不讲武德，不如说他们在选车时更加理性，更明白自己的需求，自然也对市面上的车型有着更为严苛的要求。所以，劝各家自主品牌“耗子尾汁”，认真领会年轻人的购车需求，才能一路畅销。而年轻人在选车时也千万不要大意，有坑货该闪就闪，有好车抓紧下单。像奕炫GS这样武德充沛的好车，你可千万不要错过了！